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商品訊息描述

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【紅豆食府】年節禮盒系列


團圓禮盒系列


口味:團圓牛軋新上市糖/團圓娃娃酥/團圓棗泥核桃糕

4盒NT$504原價$720含運平均$126/盒



團圓伴手禮盒


1盒NT$399 原價$599 含運

6盒NT$2280原價$3594含運 平均$380/盒


圓滿伴手禮盒


1盒NT$399 原價$599 含運

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精緻伴手禮盒


1盒NT$299 原價$450 含運

4盒NT$1160原價$1800含運 平均$290/盒

12盒NT$3120原價$5400含運 平均$260/盒






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團圓禮盒系列


花生牛軋糖
-Q彈不黏牙的美味茶點-

【紅豆食府】承老上海純手工製糖技術,老師傅靠著多年經驗,調整煮糖、沖糖的時間,以及恰好的溫度,才能造就特有的脆度、Q勁,又不黏牙,成就台灣伴手禮必備的牛軋糖,讓每個人都能品嚐濃濃奶香味與Q勁!

花生牛軋糖是【紅豆食府】的招牌口味,如牛奶糖般濃郁,大顆粒花生營造出飽滿的香醇Q勁,讓牛軋糖不再平凡!



古早味娃娃酥心糖
-無可比擬的香酥-

酥心糖是夾心糖的一種,口味獨具、做工繁複,餡心是香味濃郁花生口味,而外面包硬糖皮而成。酥心糖既具有硬糖皮的甜脆性,餡心又有誘人的芳香氣味。吃起來香甜酥軟,十分順口,頗受大家歡迎。

棗泥核桃糕
-香Q不黏牙-

吃在嘴裡滿滿的黑棗香氣,軟Q不黏牙,搭配香脆的核桃仁,豐富的層次口感,大朋友、小朋友都喜歡!最適合用來作為表彰人情味的最佳獻禮。



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精緻伴手禮盒


專注三大保證,使用台灣食材、傳統手工,並且堅持接單現做,提供最道地、最新鮮的好滋味。









關於紅豆食府


商品訊息特點

只要299元起(含運)即可享有【紅豆食府】原價最高5,400元年節禮盒系列:(A)團圓禮盒系列4盒,口味:團圓牛軋糖/團圓娃娃酥/團圓棗泥核桃糕/(B)團圓伴手禮盒:1盒/6盒/(C)圓滿伴手禮盒:1盒/6盒/(D)精緻伴手禮盒:1盒/4盒/12盒。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯何昆霖

《Bloomberg》報導,美國國家環境保護局 EPA 指控飛雅特克萊斯勒 ( (US-FCAU) ) 在旗下 Jeep Grand Cherokee、Ram 1500 等車型上安裝軟體,避免車輛在廢氣測試中超過排汙標準。

EPA 表示飛雅特克萊斯勒並未揭露有使用軟體一事,該公司則回應他們有遵守所有法規,會配合川普新政府接受調查。

消息拖累飛雅特克萊斯勒股價盤中暴跌近 18%,創史上最糟單日表現。該公司執行長召開記者會後股價跌幅收斂,不過終場仍下跌 10.28%。

這是三年以來 EPA 第二度指控汽車業者違法使用軟體規避排汙測試。德國福斯集團 VAG 本週三才剛宣佈同意支付 43 億美元罰金.排汙造假事件善後成本高達 205 億歐元合 219 億美元。

飛雅特克萊斯勒執行長 Sergio Marchionne 接受採訪表示,他們的情況跟福斯完全不一樣,此外他認為 EPA 現在公布這件事時間點很奇怪。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通禮物車一波三折,從各界質疑安全性,到現在平均單日運量達15.3萬人次,為國人返鄉、出遊最重要的交通工具,高鐵今天通車滿10年,讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說,10年來就像看著孩子長大一樣,也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案,投入逾4500億,1999年動土後爭議不斷,包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等,經過數次延宕,2007年1月5日通車並進行試營運,為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選,冠軍即由高鐵拿下,為民眾心目中最偉大工程,超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶,2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長,他清楚自己的唯一的目標,就是專心把高鐵做起來,由於高鐵是國民黨執政時設計,民進黨執政時建造,兩黨都有功勞,不料扁政府時期遭到在野黨杯葛,斷掉銀行所有融資,立法院還要砍掉政府預算,當時私下拜訪了多名立委,才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況,何煖軒親自跑了日本好幾趟,請求日本政府協助,他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟,透過小泉的弟弟接洽,得到了日本政府全力支持,後來在工程上遇到問題,都是與日本國土交通省直接通電話,由雙方政府一同處理,才得以有進度。交涉過程之中,何以局長名義簽下保證書,才讓日方在資金沒有到位之下,願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒,身為官員太站在高鐵股東這邊,何反駁這是市場錯誤觀念,「你要成就一件事情,必須雙方付出」,政府跟BOT是夥伴關係,無論超值推薦成敗都有一半責任,一般人會認為官員在圖利廠商,事實上並非如此,何也感嘆,台灣重大工程應該跨越黨派執政,才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示,高鐵通車10年來,沒有發生任何重大事故,表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的,眾所皆知的安全性,也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為,高鐵是全台最偉大的工程,但在政治介入下,當年許多在背後默默付出的官員與基層,通車之後不僅沒得到應有榮譽,背了黑鍋甚至為此上法院,政府應該要好好表揚這群無名英雄。

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