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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國際郵輪協會(CLIA)二○一六年的分析報告指出,臺灣目前是亞洲地區第二大郵輪客源市場,高於新加坡及日本等國家,可見臺灣孕藏強大的郵輪產業發展商機。

長期以基隆港為郵輪母港的麗星郵輪,看好北臺灣客源市場潛力,原每年四月到十月經營基隆港往來沖繩及石垣島的定期郵輪航線,自二○一六年起延長為全年無休模式經營。二○一七年更有公主遊輪、歌詩達郵輪等多家國際郵輪公司共同投入基隆港母港航線經營,提供更多郵輪品牌及航程的選擇。

高雄港郵輪母港的經營在二○一七年大放異彩,麗星郵輪及公主遊輪看好南台灣郵輪新興市場,並且延續基隆港東北郵輪航線的營運經驗,開闢由高雄港出發南向母港航線;麗星郵輪自三月份至五月份,安排高雄港、香港、馬尼拉、佬沃南向郵輪航線,而公主遊輪則自十月份至十一月份,安排高雄港、香港、下龍灣南向郵輪航線及高雄港、沖繩、宮古島等北向郵輪航線,新的遊程、新的體驗,值得期待。

為提升臺灣郵輪觀光的多樣性,港務公司在發展郵輪母港同時,亦著重開發機加船郵輪Fly-Cruise觀光模式。高雄市具有空港及海港雙港優勢,同時雙港之間以捷運系統往返,交通的便利性對於發展機+船郵輪Fly-Cruise觀光模式,具有相當大的潛力,而北部桃園機場的綿密航班及即將啟用的機場捷運線,更為郵輪Fly-Cruise奠立有利的發展基礎,為此,港務公司將會同交通部觀光局、民航局、桃園機場等三單位,共同為郵輪Fly-Cruise的營運規劃良善的迎賓環境。

臺灣港務公司規劃今年三月十三日至三月十六日期間,配合交通部觀光局前往美國羅德岱堡郵輪展,透過參展宣傳臺灣郵輪航線的多樣性及臺灣文化深度與豐富旅遊資源的城市魅力,藉國際城市行銷讓世界看見臺灣、郵輪航進臺灣,為臺灣帶來更多的旅遊商機。

第41屆台日經貿會議今天(30日)落幕,雙方會後簽署「台日語言教育交流合作備忘錄」及「台日產品安全領域交流合作備忘錄」。而會中,針對外界矚目的核災食品解禁,日方有對食品進口管制表達關切,不過我方回應,希望日方了解台灣內對此事仍有歧見。至於我方提出洽簽經濟夥伴協定(EPA)一事,日方僅表示,願意建構全面性台日經濟貿易及投資關係,此立場沒有改變。

台日雙方30日於台日經貿會議後,簽署「台日語言教育交流合作備忘錄」及「台日產品安全領域交流合作備忘錄」,未來將互派語文教育人員至課堂觀摩,提升彼此的語文教育水準同時也會針對電機、電子、機械等設備進行交流。

有關日本核災食品解禁,亞東關係協會副秘書長蔡偉淦在會後記者會上指出,日方在農醫組會議中,關切放寬日本食品進口管制議題,希望台灣能夠早日開放。而我方代表則回應,請日方了解,台灣內部對此事仍有歧見。他說:『(原音)台灣出席代表對此發言表示說,放寬日本食品進口是在台灣備受關注,外交部長李大維28日在立法院表示,不會在經貿會議裡面討論日本食品議題,請日方了解台灣內部還有歧見、不同意見,除此之外,就講這樣以後,台灣與會人員就沒有再發表任何意見了。』

媒體詢問,此次未洽簽食品安全備忘錄是否和核災食品議題有關?蔡偉淦也解釋,此事已洽談多年,而因近期各界關注食安問題,且立法院也做出附帶決議,目前仍需要和跟日方溝通談判,未來如何發展,需要再觀察。

蔡偉淦表示,台灣代表有在會中提案,希望與日本加速推動簽署經濟夥伴協定(EPA)。日方則是再度確認,願意建構全面性的台日經濟貿易及投資關係,立場沒有改變。蔡偉淦認為,簽署經濟夥伴協定(EPA)未來仍需要再努力。

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